SEDÃ AERO WILLYS, CLÁSSICOS DA ÉPOCA, PLATAFORMA DO JEEP WILLYS.

MODELO CLÁSSICO DA ÉPOCA

Lançado no Brasil em 1960, o Aero-willys era um sedã fabricado pela Willys Overland do Brasil, fruto de um projeto iniciado em 58. O projeto original (feito nos Estados Unidos) foi considerado um fracasso e foi desativado. Os modelos originais era chamados de Aero-Ace, Aero-Eagle, Aero-Wing e Bermuda, feitos com os componentes do Jeep Willys.

No Brasil, a Willys começou a produção com modelos 4 portas. Toda a linha tinha a plataforma do Jeep, desde a suspensão até os freios a tambor. Os carros eram considerados de gosto ‘discutível’, mas eram uma opção para quem quisesse um carro maior que o DKW e o Dauphine. Seu motor (ainda imitando o Jeep), era de seis cilindros em linha.

Em 61, a Willys Overland do Brasil decidiu reformular todo o Aero Willys, transformando-o em um carro novo, sem precedentes. A fabricação do novo modelo começou em 1962 e foi apresentado no Salão do Automóvel de Paris. Era o primeiro carro inteiramente feito na América Latina e tinha 110 cv no motor e novo conceito e estilo.

No ano seguinte, foi lançado o Aero Willys 2600, com peças feitas à mão e painel com 3 mostradores feitos de jacarandá. Com o sucesso do modelo, em 66 foi lançado um carro mais luxuoso, chamado de Itamaraty, ou, Palácio sobre Rodas. A novidade do modelo era o luxo interno, com bancos de couro e ar condicionado. Um novo Itamaraty foi lançado em 67, o Itamaraty Executivo, primeira limusine fabricada em série no País.

Em 1968 a Willys foi comprada pela Ford, que aos poucos foi fundindo o Aero Willys no seu Ford Galaxie. Houve uma tentativa de adaptação do motor V8 do Galaxie no Aero. Em 1971 a Ford anunciou que aquele seria o último ano de fabricação do automóvel, devido à queda nas vendas. Em 1972 foram vendidos os últimos Aero e Itamaratys, sendo sua mecânica utilizada como base do futuro Maverick em 1973.